Brunei

Vào ngày 7 tháng 9 năm 2019, Brunei đã trải qua khói mù, mà chính phủ nước này quy cho các điểm nóng ở Borneo, Indonesia.[9]

Indonesia

Sau đám mây quan trọng ở Đông Nam Á năm 2015 bắt nguồn từ Indonesia, các vụ cháy rừng ở nước này đã quay trở lại vào tháng 7 với 42.740 ha (105.600 mẫu Anh) bị đốt cháy trên khắp đất nước gây ra khói mù xuyên biên giới đối với Malaysia và Singapore.[10][11] Chính phủ đã cử 9000 nhân viên quân đội, cảnh sát và cơ quan thảm họa để chống lại đám cháy.[12] Tính đến tháng 9, đã có 885.026 trường hợp nhiễm trùng đường hô hấp nghiêm trọng do khói mù; 291.807 đến từ Nam Sumatra, 268.591 từ Riau và 163.662 từ Tây Kalimantan.[13]

Năm 2019, đã có hàng ngàn vụ cháy bắt đầu ở Indonesia, hầu hết trong số đó được thiết lập để giải phóng mặt bằng cho các đồn điền làm dầu cọ. Hỏa hoạn đã tạo ra khói làm gián đoạn việc đi lại bằng đường hàng không và làm cho những người bị bệnh.[14] Bộ trưởng môi trường Indonesia cho biết sương khói cũng từ các đám cháy bắt nguồn từ các điểm nóng ở Malaysia và Việt Nam. Cơ quan giảm nhẹ thiên tai Indonesia Indonesia cho biết hơn 3.600 đám cháy đã được phát hiện trên các đảo Sumatra và Borneo bởi các vệ tinh thời tiết. Malaysia đã gửi một công hàm ngoại giao kêu gọi Indonesia hành động ngay lập tức để giải quyết các vụ hỏa hoạn. Malaysia đóng cửa hơn 400 trường học và gửi nửa triệu khẩu trang đến khu vực này để chống lại chất lượng không khí kém.[15]

Tính đến tháng 9 năm 2019, gần 900.000 người Indonesia đã gặp phải các bệnh về hô hấp do khói mù.[16]

Malaysia

Đầu tháng 2, rừng và than bùn ở Pahang bốc cháy.[17] Đầu tháng 8, Klang bị che phủ trong khói mù dày đặc do hỏa hoạn ở Riau, nơi bị tàn phá bởi hỏa hoạn tại khu bảo tồn rừng gần đó. Các thành phố và thị trấn lớn ở bang Sarawak, chẳng hạn như Kuching, cũng bị ảnh hưởng bởi khói mù từ các điểm nóng ở Kalimantan. Malaysia cũng kích hoạt Kế hoạch hành động quốc gia về đốt cháy mở và Kế hoạch hành động khói mù quốc gia hiện tại vào ngày 14 tháng 8, khi chất lượng không khí ở Kuala Baram và Miri đạt đến mức nguy hiểm. Tại Rompin, Pahang, Chỉ số ô nhiễm không khí (API) được ghi nhận vào ngày 18 tháng 8 là 223, được phân loại là "rất không lành mạnh". Một số quốc gia và lãnh thổ liên bang khác của Malaysia như Kuala Lumpur, Negeri Sembilan, Penang, Putrajaya và Selangor cũng bị ảnh hưởng bởi khói mù từ Sumatra ở Indonesia trong khi bang Sarawak bị ảnh hưởng bởi hỏa hoạn ở bang này kể từ tháng 7 và từ vùng lân cận Kalimantan của Indonesia từ tháng 8.[18][19][20] Một khu rừng rộng 2,4 ha cũng bị đốt cháy ở Johor vào tháng 8.[21] Spotify Malaysia cũng đã tạo ra một danh sách nhạc có tên Hazed và Conf bối rối với các bài hát về lửa và tất cả mọi thứ đang cháy.[22]

Philippines

Vào ngày 17 tháng 9 năm 2019, dựa trên báo cáo ban đầu của các văn phòng khu vực của Cục Quản lý Môi trường (EMB), cơ quan và chính quyền của Thành phố Santos đã xác nhận rằng bầu trời mờ ám kéo dài có kinh nghiệm ở Mindanao và Visayas, đặc biệt là Thành phố Cebu. Nó cũng đã được trải nghiệm ở Koronadal, Tupi và Davao City.[23][24]

Singapore

Vào ngày 26 tháng 8 năm 2019, ở Singapore có một chút sương mù, với điều kiện dần được cải thiện qua từng ngày. Điều này có thể là do hỏa hoạn ở Sumatra, Indonesia hoặc Johor, Malaysia.[25]

Vào ngày 9 tháng 9 năm 2019, một lần nữa có một đám mây nhẹ ở Singapore, có thể là do sự gia tăng các điểm nóng ở Sumatra, Indonesia.[26] Những tình trạng khói mù này vẫn tồn tại.[27] Vào lúc 4 giờ chiều ngày 14 tháng 9 năm 2019, Chỉ số Tiêu chuẩn Ô nhiễm (PSI) 24 giờ lần đầu tiên bước vào phạm vi "không lành mạnh" trên 100 kể từ năm 2016,[28] bắt đầu từ 103 ở phía tây Singapore. PSI tăng đều đặn [32] với tất cả các phần của Singapore đăng ký các bài đọc PSI "không lành mạnh" vào lúc 1 giờ sáng ngày hôm sau, đạt cực đại lúc 124 giờ từ 5 giờ sáng đến 8 giờ sáng ở phía tây Singapore.[29] Mặc dù vậy, chất lượng không khí được cải thiện trong hai ngày tới, khiến PSI giảm xuống mức "vừa phải".

Tuy nhiên, vào ngày 18 tháng 9 năm 2019, khói mù trở lại Singapore, dẫn đến PSI tăng lên mức "không lành mạnh" được thấy vào cuối tuần trước. Điều này khiến Firefly phải hủy tất cả các chuyến bay từ Sân bay Seletar trong hai ngày tới. Ngày hôm sau, PSI đạt cực đại ở mức 154 vào khoảng 4 giờ sáng tại miền nam Singapore trước khi cải thiện dần dần, với tất cả các khu vực của Singapore đăng ký mức "vừa phải" trước 9 giờ tối. Vào ngày 21 tháng 9 năm 2019, PSI một lần nữa đạt đến mức không lành mạnh, với nỗi sợ rằng khói mù có thể ảnh hưởng đến cuộc đua F1. [40] PSI ở trong phạm vi không lành mạnh trong hầu hết các ngày tiếp theo, với mưa được dự báo sẽ mang lại sự cứu trợ nếu điều đó xảy ra.

Thái Lan

Đầu tháng 3, khu vực ở phía bắc Thái Lan đã bị nhấn chìm bởi khói mù từ đám cháy rừng ở Chiang Mai và Chiang Rai cũng như từ biên giới với Myanmar. Hàng triệu ha đất rừng ở các tỉnh Chiang Mai, Chiang Rai, Lampang, Lamphun, Mae Hong Son, Nan, Phayao, Phrae và Tak đã bị phá hủy.[30]

Hơn nữa vào tháng 7, khoảng [chuyển đổi: số không hợp lệ] rừng và đất nông nghiệp ở Pa Phru Kuan Kreng thuộc tỉnh Nakhon Si Thammarat và các khu vực xung quanh ở miền nam Thái Lan đã bị hỏa hoạn phá hủy. Vào tháng 9, khói mù từ các vụ cháy rừng ở Indonesia đã đến khu vực phía nam của Thái Lan, đặc biệt là ở thành phố Phuket.[31] Chỉ số chất lượng không khí ở Phuket đạt khoảng 158 vào lúc 9 giờ sáng ngày 23 tháng 9 năm 2019.[32]

Việt Nam

Sau vụ cháy rừng Việt Nam 2019 ảnh hưởng đến miền Trung Việt Nam vào giữa tháng 6 và tan dần vào tháng 8, khu vực phía Nam của Việt Nam đặc biệt là Thành phố Hồ Chí Minh bắt đầu bị bao phủ bởi sương khói nặng nề vào tháng Chín. Qua giám sát và kết quả kiểm tra ô nhiễm không khí cho thấy các vụ cháy rừng ở Indonesia kết hợp với thành phố phát thải lớn trở thành nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí nặng ở khu vực phía Nam Việt Nam. Trong đó, sự hình thành “Mù quang hoá” xuất phát từ các chất khí NOx, CnHm thải ra từ động cơ xe cơ giới; trong khi xuất hiện khi nồng độ NOx, CnHm trong không khí cao, không khí bị tụ đọng không lưu chuyển và bị nắng chiếu dữ dội. Các cảnh báo được đưa ra khi khả năng nguy hiểm đến đường hô hấp của người dân khi tham gia giao thông trên đường phố[33].